«Необходимы массовые инвестиции». Как сделать ЖДМ прибыльным предприятием?

«Я думаю, что самостоятельно Молдова не сможет модернизировать железную дорогу и сделать ее прибыльным предприятием. Для того чтобы это случилось, необходимы массовые инвестиции. А у нас здесь особенно очереди инвесторов не наблюдаются, которые были бы готовы внести свои денежные средства в Молдову. Поэтому я думаю, что единственный выход — это создание совместных предприятий», — сказал Павловский.

Он предположил, что власти могли бы создать национальное акционерное общество вместо «Железной дороги Молдовы» и продавать акции гражданам, которые бы согласились внести часть своих средств на финансирование предприятия.

«Но самое главное — это необходимо разработать план развития этого предприятия. Потому что мы говорим, что надо делать то, надо делать это. А конкретно, что надо сделать? Какие денежные ресурсы требуются для выполнения этих работ? Ну, не знаю, государство нас об этом не информирует», — продолжил экс-министр.

Павловский предложил обратить внимание на то, как работает железнодорожная отрасль в Европе, а также на современные поезда, которые полярно отличаются от тех, что курсируют в Молдове.

«Нам сколько денег Евросоюз, сколько нам денег выделял? Сотни и сотни миллионов. Проели эти все деньги, не знаю, куда они их пораспичкали, пораспиливали. А могли с тем же самым Евросоюзом создать какие-то совместные предприятия по развитию железной дороги в Молдове», — добавил он.

Экс-министр отметил, что для развития предприятия «Железная дорога Молдовы» нужны специалисты, которые могли бы предложить стратегические подходы и стратегическое планирование.

Со своей стороны, экономист Михаил Пойсик заявил, что основной причиной упадка железнодорожной отрасли в республике является закрытие грузо- и пассажироперевозок в восточную сторону.